李勇昭:在大宗商品领域打造供应链服务平台

2018-11-21   来源 :    浏览 : 155

这里跟大家来谈一下我们对大宗商品领域的探索和一些想法。即依托储运优势,完善服务功能,提升管控水准,创新业务模式。


新时代呼唤新产品


新时代呼唤新产品。我们现在进入了一个新的时代,现在已经不是追求量的增加,而是怎么样整合优化、提升质量。我们国家最大的特点就是14亿的人口,我们的特色之路就是以实体经济为主。十九大其实是提出了一个长远的规划,就是从2018年到2049年,三十多年实体经济都会在我国持续发展而且存量巨大,这是一个事实。基于这样的一个事实我们判断大宗商品作为实体经济的支撑,将保持巨大的体量。


大宗商品仓储物流,作为直接服务于实体经济的行业需要完成自身的转型升级。其实这件事在二三十年以来一直在做,我们公司当时叫做储运公司,代表当时物流两个主要要素。2000年我们提出向现代物流转变;2015年提出从物流企业向供应链服务转化;2018年供应链已经成了社会的热点。去年,国务院办公厅出台了84号文,明年还有示范单位,一系列举措使它成为一个热点,而且在2C端的特色领域出现了集物流、商贸、金融、数据服务于一体的供应链服务,京东和淘宝是其中的代表。


我们自己理解的储运、物流、供应链的关系是互相包含的,储运是基础,扩展一下是物流,再扩展一下就是供应链,另外还有服务功能的扩展,还有技术含量的提升。


供应链的概念,从生产上游的零部件、原材料到产成品等等,一般来讲都是这样的一个链条。其实我们现在还有一个链条,我们叫它圈式供应链,这是中储自己做的一个定义。比如,某个物流园区里面有好的配套、位置、交通条件,包括政策、环境,包括各种各样的服务,以及良好的商业氛围,这是一个外部条件。内在呢?大宗商品首先是供货方,还有次终端的服务商,因为用户有各种各样的个性化,是非标准的,通过次终端的服务商把这些非标准的需求变成了标准化的方式,更重要的是园区的组织者提供了一套叫做供应链的一体化服务,这个服务我们有四个方面:物流服务是基础,交易服务是关键,金融服务是配套,信息服务是贯穿始终,同时信息服务也能成为商品。


新技术带来新机遇


新技术带来新机遇。一些商业模式的创新者可以后来居上,比如说十多年前跟线下的销售体系那是微不足道,但是他为什么能够在短的几年之内能够快速的超越,实际上是商业模式创新。现在,世界的方方面面正在发生重大的改变,用互联网、物联网、大数据等一系列的新的技术,对社会的各行各业、方方面面进行升级、改造、创新、变革。


以前我们讲技术升级更多的是设施设备操作性从这个上面去讲,现在要增加两个,一个是感知类的技术,还有数据分析类的技术,但是这些东西都要有依赖新技术,加起来这些属于技术升级类,技术升级的上面其实还有一层就是方式方法,包括模式创新、管理创新,但是再往上其实是思想理念的更新。所有的这些行为都要体现创造价值,这个价值包括资本、资产方面的价值,包括服务的价值,最后要提到经济价值。


推陈出新


推陈出新,在大宗商品领域里面,很难完全的靠一个创意就能够打出一片天下,更多的基于过去的基础,在原有的基础上进行推陈出新,最后实现产业升级。


在1995年前的模式是工厂到一级批发到二级批发、三级批发然后到零售商店,然后再到消费者。1995年以后加了连锁超市大量进入中国,之后就一发而不可收拾,虽然之前也有创新,但是没有这样的连锁,没有这样的规模。1995年到2004年的时候,一个重要的标志那就是京东和淘宝,他们商业模式就已经开始创立和生成。超市出来之后趋势就变了,他的模式变成了一个工厂,直接加连锁的零售渠道,就没有一二三级批发了。到了新模式出来,京东、淘宝为代表的电商模式出来变成了工厂出来对应电商平台,而且这个平台一定要加上支付和融资,最后通过自己的物流公司送到了客户的手上,这个变化非常快。这样的一个变化减少了中间环节,提高了支付货款和交付货物的小,促进了快消品整体的效率。


大宗商品这个方式的变革也变,变革之前和消费没有本质的区别,也是工厂出来,经过物质系统的一二三级的批发、物资部、省物资局、市县物资局然后再到消费者。1992年以后,事实上已经没有了典型的商业模式,如果勉强算的的话,我们创造了大宗商品进入市场,1992年我们在南京创造了第一个,将工厂和一级代理商加上贸易商整合到园区,后面是仓库,前面是一堆商铺,库房改造的商铺,大家在这个里面形成了货物和人的交织。这个模式到2012年走了二十年,这二十年当中没有什么本质的变化,但是2012年以后我觉得受到了一个冲击,我们曾经有1000多户的前前后后的商场,这些年降到了两三百户,但是与此同时,在我们体系里面发生了变革的单位逆势增长,不光是户数没有减少,还在增加,而且增加的过程当中完成了自己的结构性的改革。后来我们建立了服务平台,这个服务平台可以说是物流、交易、金融、信息服务。


2C端的消费品交易模式,启动晚、定局早,10年见分晓。行业内出现了“王者”行业秩序基本排定了没了风口后进入者难以跨界阶层晋级。2B端的大大宗商品交易模式,启动早,定局晚,20年依旧混沌,行业内的竞争至今难分胜负,未来已来,风口渐成,我深切的感受到就是这一两年以来,大宗领域要出来,因为风口到了。


大宗商品供应链的基础物流环节也发生了很大的变化,大宗商品的物流现实特点跟消费品物流现实特点不同。大宗商品物流时效性不强,大宗商品操作相对简单。大宗商品物流业务黏性不高。大宗商品物流环节固化资金。快消领域比如说他不太注重控货,他注重你的交易习惯,如果你在多少交易当中是可信的,基本上我这个货不用签字就可以交给你,但是大宗不同,大宗商品领域需要向消费品领域学习什么?在这个过程当中,我们已经做了梳理,包括国内的生产类企业,贸易商,国内的用户,还有平台的物流企业,谁更适合来做这个工作?相对来说我们认为这种平台型的物流企业更有条件去做这个事情。


担负历史使命


创造价值,担负历史使命。我们是创造价值,来完成我们对社会,对行业所起到的使命。一是我们要把物流体系升级,从传统的硬件技术的物流体系升级为智慧的服务体系。 二是既要以物流体系为基础,同时要为物流体系赋能,这样才能形成基于硬件的核心的竞争力。


将来大宗行业,要依托储运优势,完善服务功能,提升管控水准,优业务模式。激活大宗商品在动产状态的价值,降低大宗商品的社会交易成本,推动大宗商品产业的有序发展,所有的这些都离不开硬件体系和管控技术。